W dobie dynamicznych taryf energii elektrycznej wiele osób zastanawia się, czy ładowanie samochodu elektrycznego nocą nadal ma uzasadnienie, jeśli posiada się instalację fotowoltaika. Choć panele nie produkują prądu po zmroku, nie oznacza to, że energia z PV nie może zostać wykorzystana do ładowania auta wieczorem lub w nocy. Kluczowe staje się tutaj zastosowanie magazynu energii oraz inteligentnego zarządzania ładowaniem w zależności od cen energii w danym momencie. Ostateczna opłacalność nocnego ładowania z PV zależy więc od wielu czynników – zarówno technicznych, jak i ekonomicznych.
Rola magazynu energii w ładowaniu nocnym
Jeśli użytkownik systemu fotowoltaika dysponuje magazynem energii, może przechowywać nadwyżki wyprodukowane w ciągu dnia i wykorzystać je do ładowania auta w godzinach nocnych. Dzięki temu unika się konieczności korzystania z prądu z sieci, nawet jeśli ładowanie odbywa się po zmroku. To rozwiązanie szczególnie korzystne dla osób, które wracają do domu wieczorem i chcą uruchomić ładowanie w nocy, kiedy samochód nie jest używany. W praktyce pozwala to maksymalizować autokonsumpcję i ograniczyć zakup energii z sieci, nawet przy braku produkcji PV po zachodzie słońca.
Porównanie z kosztami energii w dynamicznych taryfach
Dynamiczne taryfy oznaczają, że cena prądu zmienia się co godzinę i zależy od bieżących warunków rynkowych. W systemach takich jak instalacje fotowoltaiczne nocne ładowanie z magazynu PV może być tańsze lub droższe od zakupu energii z sieci – w zależności od sytuacji na rynku. Jeśli nocna cena energii spada poniżej kosztu jednostkowego zmagazynowanej energii (uwzględniając zużycie baterii i straty przy ładowaniu/rozładowywaniu), bardziej opłaca się skorzystać z sieci. Jednak jeśli ceny są wysokie, a magazyn pełen – ładowanie z PV okazuje się korzystniejsze. Dlatego tak ważne jest posiadanie systemu monitoringu i analizy kosztów w czasie rzeczywistym.
Automatyzacja ładowania a oszczędności
Nowoczesne systemy EMS w instalacjach takich jak fotowoltaika pozwalają na zautomatyzowane zarządzanie ładowaniem, uwzględniające zarówno stan magazynu, jak i ceny dynamiczne. Dzięki temu wallbox uruchamia się tylko wtedy, gdy energia jest darmowa (z PV), zmagazynowana, lub wyjątkowo tania z sieci. System może analizować prognozy cen i produkcji, aby zaplanować ładowanie w optymalnych godzinach. Taka automatyzacja nie tylko zwiększa wygodę użytkowania, ale także pozwala realnie zmniejszyć koszty energii potrzebnej do zasilenia auta. Co ważne, możliwe jest też priorytetowe ładowanie z PV, a dopiero później z sieci, jeśli zapas energii okaże się niewystarczający.
Ekonomiczna kalkulacja i rzeczywiste zużycie
W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne warto przeprowadzić indywidualną analizę opłacalności, biorąc pod uwagę pojemność baterii, profil ładowania auta, sposób eksploatacji pojazdu i charakterystykę taryfy dynamicznej. Dla osób ładujących auto rzadko i tylko częściowo – ładowanie z sieci w nocy może być wystarczające. Dla użytkowników intensywnie korzystających z auta – magazyn energii ładowany z PV i używany w nocy może być opłacalną inwestycją. Często najbardziej efektywna okazuje się kombinacja obu rozwiązań, wspierana przez inteligentny system decyzyjny.
Elastyczność to klucz do zysków
Choć fotowoltaika nie produkuje energii w nocy, ładowanie auta po zmroku może mieć sens – zwłaszcza przy magazynie energii i dynamicznych taryfach. Dzięki nowoczesnym systemom zarządzania możliwe jest dostosowanie ładowania do warunków rynkowych i pogodowych, co pozwala na realne oszczędności. Elastyczność i świadome planowanie to podstawy efektywnego wykorzystania PV w nowoczesnych gospodarstwach domowych.