Ładowanie samochodu elektrycznego wyłącznie z energii słonecznej wydaje się najefektywniejsze w ciągu dnia, gdy instalacja PV generuje prąd. Jednak w praktyce większość użytkowników wraca do domu dopiero wieczorem, a ładowanie odbywa się głównie w nocy. W takich sytuacjach pojawia się pytanie, jak skutecznie wykorzystać dzienną produkcję PV do nocnego ładowania. Odpowiedź znajduje się w odpowiedniej konfiguracji systemu energetycznego – z uwzględnieniem magazynowania energii, planowania zużycia oraz integracji systemów sterowania wallboxem i falownikiem.
Jak fotowoltaika może wspierać ładowanie po zachodzie słońca?
W standardowej konfiguracji fotowoltaika produkuje energię w ciągu dnia, która trafia bezpośrednio do odbiorników lub – w przypadku nadwyżek – do sieci energetycznej. Jeśli auto jest ładowane wieczorem, korzysta głównie z energii pobieranej z zewnątrz, co obniża opłacalność całego systemu. Rozwiązaniem jest wprowadzenie magazynu energii, który pozwala gromadzić nadmiar prądu w godzinach produkcji i wykorzystywać go nocą. W nowoczesnych systemach, takich jak fotowoltaika, integracja z magazynem energii i wallboxem umożliwia pełne wykorzystanie energii słonecznej – nawet jeśli ładowanie rozpoczyna się po zmierzchu.
Magazyn energii – kluczowy element nocnego ładowania
Aby skutecznie ładować auto nocą, potrzebne jest urządzenie zdolne do przechowania dziennej produkcji PV. Magazyn energii pozwala zbuforować nadwyżki i oddać je do pojazdu w godzinach nocnych, kiedy produkcja spada do zera. Najczęściej stosowane są baterie litowo-jonowe, które mogą być integrowane bezpośrednio z falownikiem i zarządzane przez system energetyczny domu. Instalacja fotowoltaiczna z magazynem pozwala zachować wysoką autokonsumpcję i unikać kosztów zakupu energii z sieci – co w długiej perspektywie znacząco zwiększa opłacalność inwestycji.
Planowanie ładowania i sterowanie wallboxem
Współczesne wallboxy oferują funkcje opóźnionego startu, harmonogramów ładowania oraz sterowania zależnego od dostępności energii. Dzięki temu można ustawić ładowarkę tak, aby rozpoczęła pracę dopiero po zachodzie słońca, wykorzystując zgromadzoną energię z magazynu. System zarządzania energią monitoruje aktualny stan akumulatora domowego i dostosowuje moc ładowania pojazdu tak, aby maksymalnie wykorzystać dostępne zasoby. Fotowoltaika w połączeniu z takim sterowaniem staje się inteligentnym źródłem zasilania – dostosowanym do rytmu dnia i trybu życia użytkownika.
Alternatywa: taryfa dynamiczna i ładowanie wspomagane z sieci
W przypadku braku magazynu energii, możliwym rozwiązaniem jest łączenie energii z PV i tańszej energii z sieci, dostępnej w nocnych taryfach. Auto może być częściowo doładowane w dzień (jeśli użytkownik jest w domu), a pozostała część ładowania może odbywać się nocą przy korzystnych stawkach. Systemy z funkcją bilansowania i aplikacje mobilne pozwalają ustalić limit kosztów lub energii, które można pobrać z sieci. Instalacja fotowoltaiczna nadal odgrywa główną rolę w obniżeniu kosztów, choć nie zapewnia całkowitej niezależności bez magazynowania.
Czy ładowanie nocne z dziennej produkcji jest opłacalne?
Tak – przy odpowiedniej konfiguracji systemu, ładowanie samochodu elektrycznego nocą może być w pełni oparte na dziennej produkcji z fotowoltaika. Kluczowe jest zastosowanie magazynu energii oraz inteligentnego sterowania ładowaniem. Dla użytkowników, którzy nie mogą ładować auta w ciągu dnia, to rozwiązanie znacząco zwiększa efektywność energetyczną domu i zmniejsza uzależnienie od drogiej energii z sieci. Choć wymaga nieco większej inwestycji, długofalowo przekłada się na większe oszczędności i większy komfort użytkowania auta elektrycznego.