Panele bifacjalne, czyli dwustronne moduły fotowoltaiczne, cieszą się coraz większym zainteresowaniem wśród użytkowników systemów PV do ładowania samochodów elektrycznych. Ich główną zaletą jest zdolność do produkcji energii zarówno z przedniej, jak i tylnej strony panelu, co przekłada się na większą ogólną efektywność. W kontekście ładowania pojazdu oznacza to krótszy czas potrzebny na dostarczenie wymaganej ilości energii. Panele te wykorzystują odbicia światła od powierzchni, takich jak biały żwir, jasny beton czy specjalne folie refleksyjne, co może zwiększyć uzysk energii nawet o 10–30% w porównaniu do tradycyjnych paneli monofacjalnych. Taka poprawa sprawności ma istotne znaczenie, gdy zależy nam na szybkim, codziennym uzupełnianiu energii w aucie elektrycznym z instalacji fotowoltaicznej.
Lepsza produkcja energii w warunkach rozproszonego światła
Jednym z największych atutów bifacjalnych fotowoltaika jest ich wyższa wydajność w pochmurne dni i przy rozproszonym świetle. Dzięki zdolności do wykorzystywania światła odbitego, nawet przy słabszym nasłonecznieniu system potrafi wytworzyć więcej energii niż klasyczne panele. W praktyce oznacza to, że samochód elektryczny może być ładowany przez dłuższy czas w ciągu dnia, również wtedy, gdy warunki pogodowe nie sprzyjają. Taki system staje się bardziej niezawodny w klimacie umiarkowanym, gdzie pochmurne dni nie należą do rzadkości. Wydajność ta przekłada się na większą autarkię energetyczną użytkownika, czyli większy udział energii własnej w pokrywaniu zapotrzebowania na ładowanie pojazdu.
Wydłużenie efektywnego okna ładowania
Dwustronne instalacje fotowoltaiczne lepiej radzą sobie również w godzinach porannych i popołudniowych, kiedy słońce znajduje się nisko nad horyzontem. Oznacza to wydłużenie tzw. efektywnego okna ładowania, czyli czasu, w którym pojazd może być ładowany z energii słonecznej bez wsparcia sieci. Dzięki temu użytkownik nie musi ograniczać ładowania tylko do kilku godzin w południe, co zwiększa elastyczność korzystania z auta elektrycznego. To szczególnie ważne w przypadku osób pracujących zdalnie lub mających nienormowany czas pracy, które mogą dostosować harmonogram ładowania do rzeczywistych warunków produkcji energii. Zwiększona produkcja w godzinach o niższym kącie padania promieni słonecznych pozwala na pełniejsze wykorzystanie każdego dnia z fotowoltaiką.
Wpływ lokalizacji i podłoża na efektywność bifacjalnych PV
Wydajność paneli bifacjalnych zależy nie tylko od ich konstrukcji, ale również od warunków montażowych. W systemach takich jak fotowoltaika, kluczowe znaczenie ma typ podłoża, na którym zamontowane są moduły – im bardziej refleksyjna powierzchnia, tym większy uzysk z tylnej strony. Białe poszycie dachowe, jasny żwir czy specjalne folie odbijające światło potrafią zwiększyć produkcję nawet o kilkanaście procent. Optymalna wysokość montażu również ma znaczenie – zbyt niskie zawieszenie paneli ogranicza dostęp światła do tylnej powierzchni. Właściwie dobrane parametry instalacji mogą znacząco zwiększyć całkowity uzysk energii i tym samym skrócić czas potrzebny na naładowanie samochodu do pełna w ciągu dnia.
Ładowanie auta w systemach hybrydowych i z magazynem energii
Panele bifacjalne świetnie sprawdzają się w rozbudowanych systemach PV zintegrowanych z magazynem energii lub w układach hybrydowych. W instalacjach takich jak instalacje fotowoltaiczne pozwalają one szybciej naładować akumulatory energii, które z kolei mogą być wykorzystane do ładowania auta po zmroku lub w godzinach szczytu energetycznego. Dzięki temu użytkownik zyskuje nie tylko większą elastyczność, ale również realne oszczędności – energia produkowana z bifacjalnych modułów rzadziej jest marnowana, a częściej wykorzystywana lokalnie. Taki system to odpowiedź na potrzeby użytkowników, którzy oczekują niezależności energetycznej i stabilnych kosztów eksploatacyjnych. Wydajność dwustronnych paneli przekłada się bezpośrednio na komfort i efektywność ładowania samochodu elektrycznego.
Dlaczego warto postawić na bifacjalne panele przy ładowaniu auta?
Dwustronne panele fotowoltaika oferują zauważalnie wyższą efektywność, która przekłada się na krótszy czas ładowania auta elektrycznego i większe wykorzystanie energii produkowanej lokalnie. Ich zdolność do pracy w warunkach rozproszonego światła oraz lepsze wyniki w godzinach poza szczytem nasłonecznienia czynią je idealnym wyborem dla użytkowników ceniących niezależność energetyczną. Inwestycja w panele bifacjalne może być szczególnie opłacalna w systemach, gdzie ważne jest maksymalne wykorzystanie dostępnej powierzchni lub ograniczenie liczby dni, w których konieczne jest wspomaganie się energią z sieci. Z punktu widzenia użytkownika auta elektrycznego, bifacjalne moduły zwiększają pewność, że energia będzie dostępna dokładnie wtedy, gdy będzie potrzebna – a to klucz do wygodnego i ekonomicznego ładowania w przyszłości.