Rosnąca popularność ładowania aut elektrycznych z wykorzystaniem fotowoltaika skłania wielu inwestorów do rozważenia zakupu magazynu energii. Dzięki niemu można zmagazynować nadwyżki energii produkowanej w ciągu dnia i wykorzystać je później – szczególnie wieczorem lub nocą, gdy auto stoi zaparkowane, a słońce już nie świeci. Kluczowym zagadnieniem pozostaje jednak dobór odpowiedniej pojemności takiego magazynu. Zbyt mały nie spełni swojej funkcji, zbyt duży może być kosztownym i nieopłacalnym nadmiarem. Dobór powinien uwzględniać zarówno profil zużycia energii, jak i parametry samego pojazdu oraz styl życia użytkownika.
Analiza zużycia energii przez pojazd
Podstawowym krokiem przy określaniu pojemności magazynu jest ustalenie, ile energii zużywa samochód na co dzień. Średnie zużycie wynosi od 15 do 20 kWh na 100 km, co oznacza, że przy dziennym przebiegu 30–50 km zapotrzebowanie energetyczne waha się między 5 a 10 kWh. Jeśli auto jest ładowane codziennie, a celem jest zaspokojenie tego zapotrzebowania wyłącznie energią zmagazynowaną, pojemność akumulatora powinna pokrywać co najmniej jeden pełen cykl ładowania. W praktyce oznacza to magazyn o pojemności od 7 do 10 kWh dla jednego pojazdu, uwzględniając również straty przesyłowe i sprawność systemu.
Uwzględnienie nadwyżek produkcyjnych z PV
Kolejnym ważnym czynnikiem jest ilość nadwyżek, jakie produkuje instalacja fotowoltaika. Magazyn energii działa optymalnie wtedy, gdy jest regularnie ładowany z energii, która w innym przypadku zostałaby oddana do sieci. Dlatego jego pojemność powinna być dopasowana do różnicy między chwilową produkcją a bieżącym zużyciem energii w domu. Jeśli instalacja generuje dziennie 30 kWh, a dom zużywa 20 kWh, pozostaje potencjał 10 kWh do magazynowania – i to właśnie ten wolumen powinien być podstawą przy doborze pojemności baterii. W przypadku większych nadwyżek warto rozważyć rozbudowany system magazynowania, który pozwoli w pełni wykorzystać energię z PV.
Wpływ harmonogramu ładowania i stylu życia
Duże znaczenie ma także pora dnia, w której samochód najczęściej jest ładowany. Jeśli ładowanie odbywa się głównie wieczorem lub nocą, magazyn energii powinien mieć wystarczającą pojemność, aby przechować energię zebraną w południe. Warto też uwzględnić dni, w których auto jest intensywniej eksploatowane i potrzebuje więcej energii. Instalacje fotowoltaiczne dobrze współpracują z magazynami modułowymi, które można rozbudować wraz ze zmieniającymi się potrzebami energetycznymi gospodarstwa domowego – co jest istotne w przypadku planowanego zakupu drugiego auta elektrycznego lub zmiany sposobu użytkowania obecnego pojazdu.
Dobór pojemności a opłacalność inwestycji
Nie można pominąć aspektu finansowego. Im większy magazyn energii, tym wyższy koszt inwestycji. Kluczowe jest więc znalezienie balansu między rzeczywistym zapotrzebowaniem a dostępnością środków. Fotowoltaika w połączeniu z dobrze dobranym magazynem powinna generować oszczędności, które w perspektywie kilku lat zrównoważą początkowy koszt. Warto także śledzić dostępne programy dotacyjne, które często obejmują również dofinansowanie magazynów energii – dzięki czemu inwestycja może stać się bardziej opłacalna. W przypadku użytkowników z małym zużyciem energii magazyn o pojemności 5–7 kWh może być w pełni wystarczający, podczas gdy intensywne gospodarstwa z flotą pojazdów mogą potrzebować nawet 15–20 kWh.
Dobór odpowiedniej pojemności magazynu energii w systemie fotowoltaika wymaga dokładnej analizy zużycia prądu przez auto, nadwyżek energii z PV oraz preferowanego harmonogramu ładowania. Prawidłowo dopasowany akumulator nie tylko zwiększa niezależność energetyczną, ale także umożliwia bardziej elastyczne korzystanie z darmowej energii słonecznej, co przekłada się na realne oszczędności w codziennym użytkowaniu samochodu elektrycznego.