Dla właścicieli aut elektrycznych decyzja o sposobie ładowania pojazdu ma istotny wpływ na budżet domowy. Wybór pomiędzy energią z sieci a z własnej fotowoltaika powinien być poparty rzetelną analizą kosztów – nie tylko bieżących, ale przede wszystkim długoterminowych. Choć ładowanie z sieci wydaje się wygodne, to rosnące ceny energii i zmienne taryfy czynią je coraz mniej przewidywalnym rozwiązaniem. Tymczasem inwestycja w instalację PV pozwala na ustabilizowanie kosztów eksploatacji pojazdu nawet na 25 lat. W artykule przedstawiamy, jak porównać oba modele finansowo, uwzględniając takie czynniki jak koszty jednostkowe, inflację energetyczną, utrzymanie systemu i potencjalne oszczędności.
Jednostkowy koszt energii z sieci a ładowanie z PV
Ładowanie auta elektrycznego z sieci wiąże się obecnie z kosztami na poziomie 0,90–1,30 zł za 1 kWh, w zależności od taryfy. Przeciętne zużycie energii na 100 km wynosi około 18 kWh, co daje koszt przejechania 100 km na poziomie 16–23 zł. Przy rocznym przebiegu 15 000 km to wydatek rzędu 2400–3450 zł. Dla porównania, własna fotowoltaika po spłacie inwestycji (zwykle po 6–8 latach) produkuje energię niemal za darmo. Nawet w trakcie spłaty systemu koszt jednostkowy kWh w ciągu pierwszych lat eksploatacji może wynosić 0,25–0,35 zł, co daje ponad 60% oszczędności w stosunku do energii sieciowej. Różnica ta w kolejnych latach tylko się pogłębia – koszt ładowania z PV spada, a z sieci rośnie.
Wpływ inflacji energetycznej i zmian taryf na koszt sieciowy
Koszty energii elektrycznej w Polsce wykazują tendencję wzrostową – nie tylko w związku z inflacją, ale również z transformacją energetyczną, kosztami emisji CO₂ oraz przebudową infrastruktury. Eksperci szacują, że średni roczny wzrost cen energii może wynosić od 4 do nawet 8%. Oznacza to, że osoba ładująca auto z sieci zapłaci w ciągu 10 lat nawet o 70–100% więcej niż dziś. Z kolei właściciel instalacji instalacje fotowoltaiczne uniezależnia się od tych zmian – koszt energii zostaje zamrożony na poziomie początkowej inwestycji. W długim okresie (15–20 lat) różnica w kosztach użytkowania pojazdu może wynosić dziesiątki tysięcy złotych, co znacząco wpływa na łączny koszt posiadania auta elektrycznego.
Okres zwrotu inwestycji i oszczędności po jego zakończeniu
Instalacja PV o mocy 4 kWp, wystarczająca do zasilenia jednego auta, kosztuje obecnie około 18 000–22 000 zł. Przy rocznych oszczędnościach na poziomie 2500–3000 zł (zamiast zakupu energii z sieci), zwrot inwestycji następuje po około 6–8 latach. Po tym czasie każdy rok eksploatacji systemu to czysty zysk – przy zachowaniu efektywności instalacji i odpowiednim serwisie, może ona działać bezawaryjnie nawet 25–30 lat. W długim okresie oznacza to oszczędność rzędu 50 000–70 000 zł na jednym pojeździe. Gdy fotowoltaika zasila dwa auta, korzyści finansowe są oczywiście jeszcze większe. Co istotne, inwestycja w PV poprawia także bilans energetyczny całego gospodarstwa, zmniejszając koszty eksploatacyjne nie tylko pojazdu, ale również domu.
Uwzględnienie kosztów utrzymania i serwisu systemu PV
Choć PV wiąże się z początkową inwestycją, jej utrzymanie jest stosunkowo tanie. Roczny koszt serwisu i przeglądów instalacji to zazwyczaj kilkaset złotych. W ciągu 25 lat użytkownik może ponieść jedynie koszt wymiany falownika (po około 10–12 latach), co stanowi wydatek rzędu 4000–6000 zł. Nawet uwzględniając te koszty, bilans ekonomiczny wypada zdecydowanie na korzyść systemu instalacje fotowoltaiczne. W przypadku energii z sieci nie istnieje analogiczna forma kontroli nad kosztami – użytkownik jest całkowicie zależny od operatora i regulatora rynku. Co więcej, PV zwiększa przewidywalność domowego budżetu i pozwala zaplanować wydatki w długim okresie, co ma ogromne znaczenie w czasach niestabilności cen surowców energetycznych.
Ładowanie z PV to realne korzyści długoterminowe
Choć ładowanie z sieci może wydawać się na początku wygodniejsze, to w długim okresie fotowoltaika daje znacznie większe oszczędności i stabilność kosztów. Inwestycja w PV nie tylko zwraca się w relatywnie krótkim czasie, ale także chroni przed przyszłymi podwyżkami cen energii. Dla osób planujących użytkowanie auta elektrycznego przez wiele lat, to rozwiązanie bezpieczniejsze, bardziej ekonomiczne i lepiej dopasowane do zmieniających się warunków energetycznych.